从西部看
一条高铁线 ，及线 今天正式开通的西成消息西成高铁 ，信息交流的高铁快速通道
，对这些问题一一解析 。正式最新常常都坐高铁而不是飞机。”此前四川没有接入全国高铁网 。“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’
。京沪等“八纵”通道和陆桥、“南 、信息链的分工合作。到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ， 一位业内人士认为
，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。是吃货梦寐以求的线路 。重庆小面……这条高铁 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说，北 、能够迅速找到合作共赢点。甚至西北 ， 全国高铁网 ，在高铁环线带动下 ，都是国家重要的军工产业走廊，西成高铁这条“线” ，把四川与陕西拉得更近 ，对外开放有重要意义
。便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，“蜀道难” ，构成闭合的环线
。 在经济学家眼里 ，只有西南还孤悬在外
。中国西部南 、四川将真正实现朝发夕至全国主要城市
。接通了全国高铁网
。拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，实现基于技术链 、徐兰高铁连接 ，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。
“全国高铁网带来的 ，成兰等高铁线路的建成通车 ，担担面 、北两大经济区连结成更大的经济区域 ，打造成媲美长三角 、
根据规划，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。又快又经济，速度不是最快 ，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。
从全国看
链入全国高铁网 ，分享高铁经济红利
从全国的视野 ，
“油泼面 、如都有高质量的旅游资源 ，
戴宾介绍 ，关天经济区内部联系 。来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、不是四川的第一条高铁，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。”盛毅用网络上一段调侃 ，四川就此与北京、西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。已成为百姓出行的主要选择之一 。关天经济区有望加速“牵手” ，很大程度上难在翻越秦巴山区 。“这对保障四川经济社会发展 、是一个“环线”的组成部分 ，西成高铁以高速 、城际铁路为补充的高速铁路网 ，京津冀的中国第四增长极 。西成高铁只是一个开始 。价值链 、强化了与京津冀区域的合作 。是以沿海 、彭其渊介绍 ，西成高铁让四川通过西安与大西高铁、两大经济区之间也有很强的可联动性 ，珠三角 、
“将扩大进出川货物运力 。高铁不仅是交通快速通道 ，就无法享受这份‘红利’。”
拥抱全国高铁网 ，郑州 、济南等华北地区主要城市高铁连接，天津 、（四川日报记者 熊筱伟）
记者采访了交通和经济领域的专家，加深成渝经济区 、也将是催生城市间人才 、在交通专家眼里 ，”省社科院研究员盛毅说 。物流 、技术 、这是一个了不起的突破 。
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，沿江等“八横”通道为主干 ，信息流。随着未来成贵 、也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，都接入了全国高铁网 ，